Après 6 jours d'escale à Horta,  Ocambo part le 19 juin à 8h du matin pour l'île la plus orientale de l'archipel : Santa Maria
Un vrai plaisir, soleil levant à l'horizon droit devant, le voilier glisse à 6,5 nœuds sur une mer plate, toutes voiles dehors, sous pilote automatique.
Ne pas tomber à l'eau, ne pas se blesser et rien casser pour arriver à la prochaine escale.
Toute la journée le vent souffle à moins de 7 nœuds, idéal pour s'initier à la conduite hauturière d'un voilier de 14m en solitaire. Beaucoup de moteur et un peu de voile.
En fin d'après-midi, le vent s’établit . A  20h plus de  8 nœuds apparent. Moteur coupé, je vais pouvoir me reposer.
Nuit calme et étoilée entre les îles sud de l'archipel. Veille sur le pont jusqu'à minuit.
Ensuite, sommeil par tranches de 25 minutes, réveillé par la sonnerie d'une minuterie de cuisine.
Heureusement, car à 3h15, je croise un tanker « Seatizen » repéré avec l’AIS une heure plus tôt.
Le samedi 20 juin le vent souffle au NE à 15 nœuds .  Le voilier avance entre 6 et 7 nœuds.
Arrivée à la marina à 16h30 par petit temps et amarrage facile sur catway.

ETAPE   SANTA MARIA  LAGOS

Après 4 jours de repos et visite de l’île, Ocambo repart le mercredi 24 juin, vers l’Est pour une étape de plus de 600 miles.
Le vent sera portant durant 3 jours sur les fichiers grib des prévisions météo.
En effet, dés que le bateau s’éloigne de l’abri de l’île, il navigue à plus de 5 nœuds.
Sous génois entièrement déroulé et un ris, il avance à 6/7 nœuds au grand largue durant 3 jours.
Du vent fort de Nord, le long de la côte portugaise, est prévu pour le lundi suivant….
Le vendredi 26 juin en fin d’après midi le vent tombe. Le moteur est mis en service durant toute la nuit, et le matin du 27 juin. A 11h, le vent se lève au N-NE ce qui permet de remettre le génois et d’avancer sous voile au prés tout le reste de la journée. A 6h du matin le dimanche 28 juin le vent se renforce comme prévu : 17 nœuds apparent je prends 2 ris et enroule la moitié du génois. Les vagues de face freinent le bateau qui n’avance plus qu’à 4,5 nœuds toute la journée.
A minuit, il se renforce encore en virant au N, les vagues croisées sont désagréables, surtout pour prendre le 3 ris et enrouler presque tout le génois. Vitesse du voilier 5,5 nœuds avec 23 nœuds de vent apparent. Nuit désagréable et humide.
Le lundi 29 juin, le vent se maintient à 23/25 nœuds et le voilier avance sur la route directe à 6 nœuds au bon plein.
Dernière nuit de navigation, veille obligatoire afin de traverser les couloirs des grands navires qui contournent le cap St Vincent du Portugal.
Trois navires passent à proximité : Le tanker « Maersk Pitteburg » à moins de 2 miles à 4h du matin, le porte containers « Kingfirst » à 1, 3 miles à 8h du matin et le « Congo River » à 1,8 miles à 13h.
En contournant le cap St Vincent le vent tourne au SW et la mer se calme.
Mouillage à 17H devant la plage, à côté du village de pêcheurs Baleira.